但對于空氣壓縮這種過程壓縮來說，與其它種類的壓縮機相對比，如活塞式、螺桿式、離心式等，無論是從流量還是壓力來說，渦旋這種結(jié)構(gòu)處于劣勢。因此，渦旋空壓機一直處于邊緣產(chǎn)品的尷尬境地。那為什么說現(xiàn)在渦旋空氣壓縮機漸入佳境呢？當然還是因為市場發(fā)生了變化。首當其中的就是新能源汽車市場的發(fā)展，帶熱了渦旋壓縮機。渦旋壓縮機可靠、靜音的特點非常契合新能源汽車的需求。而且新能源汽車對流量和壓力的要求渦旋式也能很好的滿足、而其與其它種類壓縮機相比，連續(xù)運轉(zhuǎn)的壽命不長的劣勢反倒顯得并不那么突出。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

螺桿空壓機在運行前必須要先設(shè)置好運行參數(shù)，這樣才能保證設(shè)備的平穩(wěn)運行。那么該如何合理設(shè)置運行參數(shù)呢？1、開機前的準備。皮帶（聯(lián)軸器）校正：如空壓機是采用皮帶傳動，則皮帶的松緊度應(yīng)為10~20毫米之間，如空壓機是聯(lián)軸器傳動，安裝好后應(yīng)手盤動電機及主機并查看聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動時的平衡度?？諌簷C聯(lián)軸器基本都采用彈性聯(lián)軸器，平衡度偏差不大時可忽略。2、主機轉(zhuǎn)向校正：如果螺桿空壓機保養(yǎng)時拆除過主電源，電源接回后需注意電機的正反轉(zhuǎn)，電機的轉(zhuǎn)向應(yīng)根據(jù)主機的轉(zhuǎn)向，空壓機主機的正確轉(zhuǎn)向請查看標示在主機上的轉(zhuǎn)向圖標。校正方法：交換三相電中的任意兩條電源線即可。2、螺桿空壓機機組內(nèi)壓校正，機組內(nèi)壓應(yīng)在0.2~0.45Mpa之間。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

停止運行，當油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。慢慢打開放油閥，等潤滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時放盡，換上新油濾芯。打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現(xiàn)象。潤滑油在使用過程中，發(fā)現(xiàn)油位線太低時應(yīng)及時補充新油，而且必須經(jīng)常排放冷凝水，建議每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。

嚴禁出現(xiàn)潤滑油混用或超期使用等情況。