燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機更適合燃料電池，需要驗證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

小型空壓機是指產(chǎn)氣量小的空氣壓縮機。很多人選擇小型空壓機，只關(guān)注價格，其實價格只是一個方面。一般購買小型空壓機，我們需要考慮四大因素:1.確認(rèn)壓縮空氣系統(tǒng)所需的合計FAD（FreeAirDelivery空壓機單位時間內(nèi)吸入自由空氣的量），也就是自由氣體排放總量。為選擇正確的壓縮機，需要知道每臺設(shè)備需要的FAD，再加上25％的備用余量以應(yīng)對用氣管道系統(tǒng)的損耗和未來可能的用氣需求量的增加。FAD是重要的一個選型指標(biāo)。2.確認(rèn)空壓機的輔助設(shè)備如果設(shè)備對用氣質(zhì)量比較高，且更多考慮對環(huán)境的影響，則需要通過配置空氣干燥機和不同形式的管道過濾器來得到更干燥潔凈的空氣。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

隨著永磁變頻技術(shù)的飛速發(fā)展，變頻空壓機的應(yīng)用不斷的擴大。很多人可能有如下疑問:什么是空壓機的變頻?空壓機是如何實現(xiàn)變頻的?變頻空壓機是如何實現(xiàn)節(jié)能?今天我們就一起來一探究竟。–空壓機變頻的含義變頻空壓機和風(fēng)機電機水泵節(jié)電一樣，根據(jù)負(fù)載變化，控制輸入的電壓頻率，其能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定，從而大大提高壓縮機的工作性能。空壓機變頻可以帶來很多好處，它可以降低電機的啟動電流，減小對用戶電網(wǎng)的沖擊，自動調(diào)節(jié)負(fù)載降低功耗，減小損耗，延長設(shè)備的使用壽命。