作為車用燃料電池電堆的“肺”，空壓機主要擔負供氣增壓作用，關系燃料電池堆穩(wěn)態(tài)性能輸出、系統(tǒng)效率、噪音水平和動態(tài)性能等技術指標。車用質子交換膜燃料電池用空壓機該如何選型呢？空壓機重要性燃料電池未來主要應用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應用場景。

新鮮空氣入口需要設置在空壓房的低位,而熱風導出口，包括相應的風扇加風機，要設置在高位,因為熱空氣的密度小,一般會停留在高位,這樣設置會有利于熱風的導出,同時會防止排出的熱空氣再次進入進風口而發(fā)生氣流的短路。另外有一點需要注意的是將新鮮空氣入口和熱風的導出口分別設置在相對的兩面墻上,這樣做的目的同樣是為了防止排出的熱空氣再次進入進風口而發(fā)生氣流的短路。在新鮮空氣入口處如環(huán)境允許，空壓機進風口一般不建議安裝預過濾網(wǎng)。如環(huán)境較臟，可以在空壓機吸氣口增加過濾面積足夠大的預過濾器，若在空壓機進風口安裝預過濾網(wǎng)，表面積必須足夠大（風冷機需要6倍以上的進風口面積）

3.排風口與進風口需形成一個穩(wěn)定的流向風道，不應短路（混亂的氣流），需避免西曬太陽，造成環(huán)境溫度上升，高溫報警。不將風冷壓縮機產(chǎn)生的熱量，用管道直接排出機房外，機房高溫會影響空壓機正常使用；5.機房內空氣壓縮機，需分別獨立用排風管道，把所產(chǎn)生的熱量直接引出室外6.空壓機排風管道不能連接到一個出風口，這將導致某臺機組背壓提高，排風受阻而高溫7.空壓機管道太長并連接到一個排風出風口，這也將導致空壓機排風受阻、高溫跳機。壓縮機排風管道出口不安裝百葉窗否則將導致排風受阻，高溫報警影響運行。