燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機更適合燃料電池，需要驗證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

空壓機寄生功率嚴(yán)重影響系統(tǒng)效率小型化和低成本。功率密度和成本限制因素促使小型化和低成本低噪音?？諌簷C噪音是燃料電池發(fā)動機主要噪音來源特性范圍寬。滿足環(huán)境溫度、海拔高度等變化需求，空壓機需要有更寬的MAP特性動態(tài)響應(yīng)快。車用動力系統(tǒng)會從“氫電鋰電混合”走向氫電全功率驅(qū)動，空壓機需要在每個工況下都能及時提供壓縮空氣?？諌簷C分類不同類型空壓機機械及性能特點目前，常用的燃料電池用空壓機主要有離心式、羅茨式、螺桿式三種。離心式空壓機離心式空壓機通過旋轉(zhuǎn)葉輪對氣體做功，在葉輪與擴壓器流道內(nèi)，利用離心升壓和降速擴壓作用，將機械工轉(zhuǎn)化為氣體內(nèi)能。具有結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)快、壽命長的特點。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

螺桿式空壓機在市場中占據(jù)主導(dǎo)地位。螺桿式空壓機是通用機械設(shè)備，機械設(shè)備在長期使用后，或多或少都會出現(xiàn)故障。以下羅列出了，螺桿式空壓機典型事故案例，以供大家參考。1、混用潤滑油導(dǎo)致空壓機積碳2、空壓機故障導(dǎo)致全廠停機事故3、保養(yǎng)不及時造成主機故障4、空壓機機頭積碳故障原因分析5、空壓機長時間停用導(dǎo)致設(shè)備故障《一》混用潤滑油導(dǎo)致空壓機積碳A.1.1設(shè)備簡述某電廠灰?guī)旃┌惭b2臺螺桿式空壓機作為儀用氣源，空壓機規(guī)格為18.5kw、風(fēng)冷機組、排氣量為3.1M3/min，電機轉(zhuǎn)速1480r/min。